Diyvehiclerepair
- Este raportul aer-combustibil în greutate sau volum?
- Care este unitatea de măsură pentru raportul aer-combustibil?
- Ce bază este folosită pentru a calcula raportul aer-combustibil?
- Ce este raportul aer-combustibil și de ce este important?
- Cum afectează raportul aer-combustibil emisiile?
- De ce este comprimat amestecul de aer combustibil?
- Este AFR ridicat slab sau bogat?
- Ce AFR este prea slab?
- Ce este lambda în raportul de combustibil aer?
- Cum afectează raportul aer-carburant performanța motorului?
- Care este raportul ideal aer-combustibil?
- Care este cel mai bun raport aer-combustibil pentru putere?
- Ce controlează amestecul aer-combustibil dintr-o mașină?
Este raportul aer-combustibil în greutate sau volum?
RAPORTURI STOICHIOMETRICE AER/COMBUSTIBIL
Pentru motoarele pe benzină, raportul A/F ideal sau stoichiometric este 14.7, care este 14.7 părți de combustibil în greutate la o parte de combustibil. Pentru un combustibil de curse precum alcoolul METANOL, raportul stoichiometric A/F este 6.5:1.
Care este unitatea de măsură pentru raportul aer-combustibil?
Pentru benzină, amestecul stoichiometric aer-combustibil este de aproximativ 14.7:1 i.e. pentru fiecare gram de combustibil, 14.Sunt necesare 7 grame de aer.
Ce bază este folosită pentru a calcula raportul aer-combustibil?
Raportul aer-combustibil este proprietatea combustibilului și compoziția chimică a combustibilului care definește valoarea acestui raport. Majoritatea combustibililor pe care îi folosim în motoarele cu ardere internă sunt hidrocarburi, iar arderea lor va avea ca rezultat, evident, eliberarea de hidrogen și carbon ca reziduuri, împreună cu căldură și presiune.
Ce este raportul aer-combustibil și de ce este important?
Raportul aer-combustibil este un indicator semnificativ și o măsură foarte importantă pentru controlul și reglarea performanței motorului pe benzină, precum și din motive de poluare a emisiilor de evacuare a vehiculelor. AFR numit sau cunoscut sub numele de amestec stoichiometric atunci când aerul furnizat este exact suficient pentru a arde complet tot combustibilul pe benzină.
Cum afectează raportul aer-combustibil emisiile?
Arderea unor rapoarte scăzute aer – combustibil (amestecuri bogate) într-un motor diesel crește emisiile de particule, deoarece îi lipsește oxigenul necesar oxidării. O problemă comună cu motoarele pe benzină și diesel este că reducerea emisiilor de oxizi de azot are ca rezultat creșterea emisiilor de hidrocarburi.
De ce este comprimat amestecul de aer combustibil?
Comprimarea amestecului aer-combustibil permite eliberarea mai multă energie atunci când încărcarea este aprinsă. Supapele de admisie și evacuare trebuie să fie închise pentru a se asigura că cilindrul este etanșat pentru a asigura compresia.
Este AFR ridicat slab sau bogat?
Când un amestec aer/combustibil are prea mult combustibil, este bogat. Când nu este suficient combustibil, acesta este slab. Un AFR mai mare decât stoich = slab. Un AFR mai mic decât stoich = bogat.
Ce AFR este prea slab?
După cum probabil știți, raportul ideal aer-combustibil este 14.7 părți aer la o parte combustibil. Dar asta este într-o lume ideală, una în care fiecare moleculă de combustibil și oxigen este complet consumată în timpul fiecărui eveniment de ardere. Într-un motor adevărat, un 14.Raportul aer-combustibil 7:1 este puțin prea slab.
Ce este lambda în raportul de combustibil aer?
Lambda reprezintă raportul dintre cantitatea de oxigen prezentă efectiv într-o cameră de ardere față de cantitatea care ar fi trebuit să fie prezentă pentru a obține arderea „perfectă”. ... Astfel, un raport aer/combustibil sărac de, să zicem, 16:1 s-ar traduce într-o valoare lambda de 1.088. (Pentru a calcula, împărțiți 16 la 14.7.)
Cum afectează raportul aer-carburant performanța motorului?
Un raport aer-combustibil excesiv poate produce pierderi mari prin pompare, presiune de vârf în cilindru și temperatură ridicată la ieșire a compresorului. Un raport aer-combustibil excesiv de scăzut poate produce probleme de eficiență de ardere deteriorată, fum ridicat și temperatură ridicată a gazelor de eșapament.
Care este raportul ideal aer-combustibil?
Prin determinarea compoziției lor chimice, tuturor combustibililor li se atribuie ceea ce se numește raport stoichiometric aer-combustibil, cu 14.7:1 fiind valoarea perfectă determinată pentru benzină pură.
Care este cel mai bun raport aer-combustibil pentru putere?
Pentru fiabilitate maximă la putere maximă, rapoarte aer/combustibil de la 10.5-12.5:1 sunt considerate cele mai bune, în funcție de motor. Mai bogat decât în jur de 10.5:1, începeți să obțineți un fum negru vizibil de la evacuare și mașina se poate lupta să funcționeze corect fără să rateze.
Ce controlează amestecul aer-combustibil dintr-o mașină?
La motoarele cu injecție de combustibil, corpul clapetei este partea sistemului de admisie a aerului care controlează cantitatea de aer care curge în motor, controlează turația la ralanti și găzduiește senzorul de poziție a clapetei de accelerație. Corpul clapetei este de obicei atașat la galeria de admisie în aval de senzorul de masă de aer.
