Diyvehiclerepair
- Pentru ce este folosită o cameră într-o mașină?
- Care sunt cele 2 tipuri de arbore cu came?
- Cum aleg un arbore cu came?
- Toate mașinile au arbore cu came??
- Ce este came hidraulica?
- Ce este o came plată?
- Din ce sunt fabricați arborii cu came auto?
- Ce este materialul arborelui cu came?
- Ce este arborele cu came în motor?
- Ce este o cameră Stage 3?
- Care este o marcă bună de arbore cu came?
- Care este o durată bună a arborelui cu came?
Pentru ce este folosită o cameră într-o mașină?
Cam este prescurtarea pentru arborele cu came, partea motorului care deschide și închide supapele pentru a permite amestecului aer-combustibil să intre și să iasă din camerele de ardere.
Care sunt cele 2 tipuri de arbore cu came?
Vezi toate cele 10 fotografii Există, în principiu, două tipuri de arbori cu came, came cu tachete plate (jos) și came cu role (sus). În cadrul fiecăreia dintre aceste categorii, puteți opta pentru ridicătoare solide sau hidraulice.
Cum aleg un arbore cu came?
Gama de rpm este intervalul în care motorul funcționează cel mai bine. Când selectați un arbore cu came, alegeți unul cu o gamă de rpm care se potrivește cu celelalte componente ale vehiculului dvs. și cu utilizarea prevăzută. Urmați acest link pentru mai multe despre intervalul RPM de funcționare de bază.
Toate mașinile au arbore cu came??
Aproape toate vehiculele în 4 timpi (cu excepția B și C) necesită arbore cu came într-o formă sau alta. Poate fi în blocul cilindrilor sau în chiulasa.
Ce este came hidraulica?
Arbori cu came cu role hidraulice
Folosite frecvent în motoarele OEM din fabrică de astăzi și în motoarele cu performanță ușoară până la moderat agresivă, camele hidraulice cu role folosesc dispozitive de ridicare echipate cu o roată cu role care se deplasează de-a lungul lobului arborelui cu came, reducând uzura și frecarea și permițând viteze mai rapide ale rampei lobilor decât camele plate.
Ce este o came plată?
Vezi toate cele 30 de fotografii Un arbore cu came plat cu tachetă este instalat în cazul în care lobul și dispozitivul de ridicare călătoresc unul împotriva celuilalt, unde dispozitivul de ridicare se rotește pe lobul camei. Ridicatorul trebuie să se rotească pe lobul pentru a preveni uzura distructivă și inutilă. Ruperea cu came a tachetului plat este esențială pentru o durată lungă de viață.
Din ce sunt fabricați arborii cu came auto?
La motoarele de automobile și de tractor, arborii cu came (sau lobii cu came) sunt fabricați din fontă răcită, care este comparabilă cu oțelurile aliate utilizate la fabricarea rulmenților. Rezistența la uzură a fontei răcite este considerabil mai mare decât a fontei ductile.
Ce este materialul arborelui cu came?
Arborii cu came sunt fabricați din oțel și fontă.
Materialul de pornire al camelor din oțel este materialul tijei, apoi prelucrat cu precizie și călit inductiv la suprafață, respectiv călit.
Ce este arborele cu came în motor?
arbore cu came, la motoarele cu ardere interna, arbore rotativ cu discuri atasate de forma neregulata (camele), care actioneaza supapele de admisie si evacuare ale cilindrilor. ... Un arbore cu came separat pentru fiecare rând de cilindri este antrenat de roți dințate sau lanțuri de la arborele cotit.
Ce este o cameră Stage 3?
Cameră pentru etapa 3 este proiectată să funcționeze cu unele supape mai mari, cu porturi și cu carburator sau sistem EFI îmbunătățit. Această cameră începe să miște banda de putere puțin mai sus în intervalul RPM (2500-6000). Aceasta este cea mai mare cameră pe care o recomandăm pentru o aplicație stradală.
Care este o marcă bună de arbore cu came?
Conform raportului nostru BrandZoom™ Camshafts, bazat pe sondajele pasionaților de automobile care au cumpărat sau au cumpărat o came, primele 3 mărci de arbore cu came care sunt cele mai de încredere sunt COMP Cams, Crower și Edelbrock (în ordine alfabetică). Fiecare dintre acești trei au avut o percepție pozitivă de 90% sau mai mare.
Care este o durată bună a arborelui cu came?
O came cu durata de 280 de grade ține supapele deschise mai mult decât o came cu durata de 260 de grade. Menținerea supapelor deschise mai mult permite să intre mai mult aer și combustibil în motor și, de asemenea, să iasă mai mult prin evacuare. Durata mai lungă (număr mai mare) îmbunătățește puterea de vârf, dar aproape întotdeauna sacrifică cuplul la nivel scăzut.
