Raportul aer combustibil la motoarele cu ardere internă?

Sisteme de management al motorului Pentru combustibil pe benzină, amestecul stoichiometric aer-combustibil este de aproximativ 14.7:1 i.e. pentru fiecare gram de combustibil, 14.Sunt necesare 7 grame de aer.

1. Care este raportul aer/combustibil recomandat?
2. Ce este raportul aer combustibil și cum a implicat acesta față de motorul cu ardere?
3. Care este raportul aer-combustibil Cum este legat de raportul aer combustibil?
4. Care ar putea fi un raport rezonabil aer-combustibil pentru un motor?
5. Care motor are cel mai mare raport aer/combustibil?
6. Cum afectează amestecul de aer combustibil arderea?
7. Cum afectează raportul aer-combustibil performanța motorului?
8. Ce este raportul aer al combustibilului diesel?
9. Este AFR ridicat slab sau bogat?
10. Care este mai bine amestecul slab sau bogat?
11. Cum controlează ECU raportul de combustibil?
12. Ce este lambda în raportul aer-combustibil?
13. Ce este un amestec bogat de combustibil?
14. Unde este necesar amestecul sărac aer-combustibil?
15. Ce este arderea stoichiometrică?

Care este raportul aer/combustibil recomandat?

Raportul ideal aer-combustibil care arde tot combustibilul fără exces de aer este 14.7:1. Acesta este denumit amestec „stoichiometric”. În acest caz, aveți 14.7 părți de aer pentru fiecare 1 parte de combustibil.

Ce este raportul aer combustibil și cum a implicat acesta față de motorul cu ardere?

Raportul aer-combustibil este definit ca raportul dintre aer și combustibil dintr-un amestec preparat pentru ardere. De exemplu, dacă avem un amestec de metan și aer care are raportul aer-combustibil de 17.5, înseamnă că în amestec avem 17.5 kg de aer și 1 kg de metan.

Care este raportul aer-combustibil Cum este legat de raportul aer combustibil?

Amestecul teoretic aer-combustibil pentru un motor alimentat cu benzină, pentru arderea completă a combustibilului pe benzină, raportul stoichiometric aer-combustibil este de aproximativ 14.7:1. Pentru a arde complet 1 kg de benzină, procesul de ardere are nevoie de 14.7 kg de aer.

Care ar putea fi un raport rezonabil aer-combustibil pentru un motor?

Într-o lume perfectă, toate motoarele pe benzină ar rula amestecul ideal aer-combustibil de 14.7 părți aer la 1 parte combustibil. ... Într-o lume perfectă, toate motoarele pe benzină ar rula amestecul ideal aer-combustibil de 14.7 părți aer la 1 parte combustibil.

Care motor are cel mai mare raport aer/combustibil?

111. Ce motor are cel mai mare raport aer-combustibil ? (D) Turbină cu gaz.

Cum afectează amestecul de aer combustibil arderea?

Efectul raportului aer-combustibil a fost mai vizibil în stadiul inițial al arderii la viteze mai mici, în timp ce este vizibil în stadiul de ardere rapidă la viteze mai mari. Mai mult, durata arderii a fost mărită odată cu creșterea turației motorului.

Cum afectează raportul aer-combustibil performanța motorului?

Un raport aer-combustibil excesiv poate produce pierderi mari prin pompare, presiune de vârf în cilindru și temperatură ridicată la ieșire a compresorului. Un raport aer-combustibil excesiv de scăzut poate produce probleme de eficiență de ardere deteriorată, fum ridicat și temperatură ridicată a gazelor de eșapament.

Ce este raportul aer al combustibilului diesel?

Raportul stoichiometric A/F este raportul dintre consumul teoretic de aer necesar și consumul de combustibil pentru tot oxigenul disponibil este utilizat pentru arderea completă a combustibilului. Acest raport se numește raportul aer-combustibil stoichiometric. Acest raport este de aproximativ 14.5:1 pentru motoarele diesel.

Este AFR ridicat slab sau bogat?

Când un amestec aer/combustibil are prea mult combustibil, este bogat. Când nu este suficient combustibil, acesta este slab. Un AFR mai mare decât stoich = slab. Un AFR mai mic decât stoich = bogat.

Care este mai bine amestecul slab sau bogat?

Rapoartele mai mici decât stoichiometrice sunt considerate „bogate.„Amestecurile bogate sunt mai puțin eficiente, dar pot produce mai multă putere și pot arde mai rece. Rapoartele mai mari decât stoichiometrice sunt considerate „lean.„Amestecurile slabe sunt mai eficiente, dar pot provoca temperaturi mai ridicate, ceea ce poate duce la formarea de oxizi de azot.

Cum controlează ECU raportul de combustibil?

Controlul raportului aer-combustibil

Majoritatea motoarelor moderne folosesc un anumit tip de injecție de combustibil pentru a livra combustibil la cilindri. ECU determină cantitatea de combustibil de injectat pe baza unui număr de citiri ale senzorului. ... Senzorul debitului masic de aer măsoară cantitatea de aer care curge în motor prin placa de accelerație.

Ce este lambda în raportul aer-combustibil?

Lambda reprezintă raportul dintre cantitatea de oxigen prezentă efectiv într-o cameră de ardere față de cantitatea care ar fi trebuit să fie prezentă pentru a obține arderea „perfectă”. ... Astfel, un raport aer/combustibil sărac de, să zicem, 16:1 s-ar traduce într-o valoare lambda de 1.088. (Pentru a calcula, împărțiți 16 la 14.7.)

Ce este un amestec bogat de combustibil?

Un amestec bogat este un amestec combustibil/aer care conține o proporție excesivă de combustibil. ... Un amestec bogat oferă suficient combustibil pentru a consuma tot oxigenul din cilindru. Un amestec bogat are prea multă benzină și nu suficient aer.

Unde este necesar amestecul sărac aer-combustibil?

Amestecul sărac aer-combustibil este necesar pentru (A) ralanti (B) croazieră (C) pornire (D) accelerație. Un amestec sărac aer-combustibil apare atunci când există mai mult aer decât raportul ideal aer-combustibil. Acest lucru poate fi bun pentru economia de combustibil și emisiile, dar rău pentru putere.

Ce este arderea stoichiometrică?

Numim ardere stoichiometrică ardere fără exces sau lipsă de aer, în care tot oxigenul disponibil este consumat complet. Presupunând că azotul reacţionează numai în proporţii neglijabile şi se găseşte după. arderea sub formă moleculară, ecuația generală a unei arderi stoichiometrice.